Para poder homologar tu Cafe Racer, debes verificar desde el inicio, que todas las modificaciones que realices sean aptas. Además, en función de los cambios que apliques en tu moto, necesitarás un tipo de homologación u otro.
Antes de seguir leyendo, igual te interesa echar un vistazo a nuestras publicaciones sobre cómo construir tu montura Cafe Racer. Explicamos las etapas; desde elegir la motocicleta base y elaborar el diseño hasta realizar las modificaciones.
A continuación, te explicamos paso a paso, qué es homologable, qué requiere una homologación sencilla, pruebas de laboratorio y cuanto cuesta cada cosa.
Cambios en la moto que no hay que homologar
• Cambio de asiento: No necesita una reforma.
• Colin trasero en forma de “U”: No es necesario tener referencia y podrá modificarse de manera artesanal.
• Restauración del motor, chasis y pintura: siempre y cuando no se modifiquen sus especificaciones de fábrica.
• Sustitución de neumático: siempre y cuando se mantenga el tamaño original.
• Silenciador: debe tener certificado y cumplir normativa de decibelios
• Amortiguador trasero si va sobre la suspensión original.
Homologar una moto Cafe Racer con cambios sencillos
• Manillar: Si lo cambias siempre es necesario legalizarlo, aunque no se cambien las medidas.
• Espejos retrovisores: En este caso también debe estar homologado y para esto en el cristal se debe encontrar la certificación de homologación.
• Velocímetro y tacómetro: La modificación del velocímetro por uno mecánico no se considera como reforma, en caso de ser electrónico sí debe homologarse. El tacómetro se puede retirar
• Cableado y latiguillo: También es permitido cambiarlo completamente a la medida.
• Carenado: Si se retira el original debe legalizarse.
• Asidero: Es necesaria homologar la reforma en caso de que la moto sea de dos plazas.
• Faros y soporte matrícula: Debe encontrarse el sello de homologación en el cristal y la matricula centrada.
Homologar una moto Cafe Racer que requiere pruebas de laboratorio
• Cambio de caja de filtro de potencia: Es bastante complicado homologar este punto ya que se requiere un procedimiento adicional, es decir, no se puede añadir al proceso de legalización con el resto de la moto.
• Cambio del tren delantero: la horquilla y tija.
Cambios en la moto que NO se pueden homologar – ilegales
• La parte estructural de la moto, en otras palabras, el chasis, no se puede tocar en absoluto.
• Basculante: no es legal fabricar uno artesanal, pues no hay forma de demostrar que cumpla garantías de seguridad circulando.
• Reemplazar el motor: únicamente se puede sustituir por un motor igual, no por uno diferente. Análogamente, tampoco es homologable los filtros de admisión directa o un escape artesanal.
• Depósito de combustible: no se puede modificar – cambiar su forma o tamaño – sólo sustituir por otro diferente. El tapón debe sobresalir como mucho 15mm.
• Guardabarros: no se pueden retirar por completo, debe haber algo, aunque sea unos pocos centímetros de ancho.
• Sidecar: no se puede añadir uno si la moto original no lo lleva.
• Añadir una plaza de pasajero: no está permitido convertir una motocicleta de una plaza a dos.
• Velocímetro: no se permite instalar un velocímetro que no tenga marcación CE.
¿Cuánto cuesta homologar una Cafe Racer?
Este valor dependerá si tu modificación requiere pasar por un proyecto técnico. A continuación, te exponemos ambos casos.
Precio si NO necesitas un proyecto técnico
Si tus modificaciones no requieren ni un proyecto técnico ni pruebas en laboratorio, el precio puede rondar entre los 250 – 500€. Esta horquilla dependerá de la cantidad de cambios que realices y el grado de complejidad de estos.
Precio si necesitas un proyecto técnico
Si vas a realizar alguna de las siguientes modificaciones, el valor de la homologación será entre 400 a 1.000€:
• Modificación de la palanca de cambio o de la distancia entre ejes.
• Cambio en la suspensión.
• Modificación de frenos.
• Añadir o quitar el carenado o cúpula.
• Variación de cualquiera de las masas máximas.
Si adicionalmente, necesitas una prueba de laboratorio deberás añadir otros de 200 a 300€ a tu presupuesto.
Espero que este resumen os haya brindado algo de luz en el terrorífico mundo de las homologaciones. Sin duda, es la pesadilla de todos los que disfrutamos customizando nuestra moto, sea el estilo que sea. Por último, este artículo es sólo un resumen y os recomendamos que echéis tengáis siempre a mano la normativa vigente actualizada.
Si te ha parecido útil, puedes echarle un vistazo a nuestra popular serie completa de cómo construir tu moto Cafe Racer, donde explicamos de cabo a rabo todo el proceso, para principiantes y expertos.